Kombi Kartına Su Kaçtı: Islanan Anakart Kurtarılır mı, Ne Yapılmalı?
Kombi Kartına Su Kaçtı: Islanan Anakart Kurtarılır mı, Ne Yapılmalı?
Pompa salyangozundan sızan bir damla, gevşemiş bir purjör ya da çatlamış bir emniyet ventili hortumu, alttaki kartı aylarca ıslatabilir. Kartın bir gün sigortayı attırması, ekranın saçmalaması ya da kombinin tamamen susması bu sızıntının sonucudur. Bu yazıda kartına su kaçmış bir kombide yapılacakları sırasıyla, kartın kurtarılıp kurtarılamayacağını nasıl anlayacağınızı ve en önemlisi aynı şeyin yeni kartın başına gelmemesi için neye bakmanız gerektiğini anlatıyorum.
İlk beş dakika: yapılacaklar ve yapılmayacaklar
✔ Hemen yapın
- Sigortadan enerjiyi kesin, fişi çekin
- Gaz vanasını kapatın
- Kapağı açıp suyun izini fotoğraflayın
- Kartı kutusuyla birlikte sökün
✕ Asla yapmayın
- Ne oldu diye kombiyi açıp denemek
- Reset tuşuna art arda basmak
- Kartı sıcak fırında ya da sobada kurutmak
- Suyun kaynağını bulmadan kartı geri takmak
Kombinin kendiliğinden kapanmış olması iyi bir işarettir; muhtemelen sigorta atmış ya da kaçak akım rölesi devreye girmiştir. Bu durumda kartın tamamen yanmamış olma şansı yüksektir. Kaçak akım rölesinin neden attığını sigorta ve kaçak akım rölesi yazısında anlattık.
Su nereden geliyor? Kartın üstündeki şüpheliler
Çoğu kombide kart, cihazın alt ya da ön kısmında plastik bir kutunun içindedir ve üstünde hidrolik parçalar bulunur. Kartı ıslatan su hemen her zaman bu parçalardan birinden damlar:
| Şüpheli parça | Nasıl anlaşılır? | Çözüm |
|---|---|---|
| Pompa salyangozu ve purjörü | Pompa gövdesinde kireç izi, purjör kapağında damla | Purjör ya da oring; salyangoz çatlaksa değişim |
| Emniyet ventili | Ventil ağzında damla, hortumda su | Basıncı kontrol et, ventili değiştir |
| Plaka eşanjör contaları | Eşanjör bağlantılarında beyaz kireç | Conta değişimi |
| 3 yollu vana mili | Mil çevresinde nem, motor altında pas | Tamir takımı |
| Basınç sensörü ve doldurma musluğu | Bağlantı oringinde terleme | Oring ya da parça değişimi |
| Yoğuşma hattı (yoğuşmalıda) | Sifon ya da hortumda sızıntı, asidik iz | Sifon temizliği, hortum |
Kaynağı bulmak için kartı söktükten sonra kombiyi kısa süre suyla basınçlandırıp kuru bir kâğıt havluyu parçaların altına tutmak işe yarar. Tüm şüpheliler için su akıtma teşhis rehberine bakın.
Kartı temizleme ve kurutma
Kartı kutusundan çıkarın. Suyun izlediği yolu, kireç lekelerini ve kararmış bölgeleri güçlü ışık ve büyüteçle inceleyin, fotoğraflayın.
Islanan bölgeyi en az %99 saflıkta izopropil alkol ve yumuşak bir fırçayla (eski diş fırçası olur) temizleyin. Alkol suyu ve kireç kalıntısını sürükler, çabuk uçar. Kolonya ya da çamaşır suyu kullanmayın.
Kartı ılık ve havadar bir ortamda en az 24, tercihen 48 saat bekletin. Saç kurutma makinesi kullanılacaksa ılık ayarda ve uzaktan tutun. Röle, trafo ve soketlerin içinde kalan su en geç kurur.
Cam sigortayı, varistörü (genellikle mavi ya da turuncu disk), soket bacaklarını ve rölelerin altını kontrol edin. Varistör patlamış ya da çatlamışsa kart şebekede bir darbe almıştır.
Kart kurtarılır mı? Karar tablosu
| Durum | Kurtulma ihtimali | Öneri |
|---|---|---|
| Kısa süreli ıslanma, enerji hemen kesildi | Yüksek | Temizle, kurut, denetimli dene |
| Sigorta attı, varistör sağlam | Orta-yüksek | Sebebi bul, sigortayı değiştir |
| Kararmış iz, yanık koku | Düşük | Kart tamiri |
| Yeşil ya da beyaz oksit, aylardır nem | Düşük | Tamir değerlendir ya da değişim |
| İşlemci ya da ekran bölgesinde yanık | Çok düşük | Değişim |
Fotoğraf: Binarysequence · Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0
Kurumuş kartı ilk kez enerjilendirirken sigorta ve kaçak akım rölesi devrede olmalı, pompa ve fan gibi büyük yükler mümkünse ayrı test edilmelidir. İlk açılışta ekranın normal gelmesi, kartın sağlam olduğunu tam kanıtlamaz; bir tam ısıtma ve sıcak su döngüsünü izleyin. Kart tamiri ile değişim arasındaki karar için maliyet karşılaştırması yazımıza bakın.
Yeni kartı takmadan önce son kontrol
- Su kaynağı giderildi mi? Kombiyi en az bir saat basınçlı bekletip kartın bulunduğu bölgeyi kuru kâğıtla kontrol edin.
- Kart kutusunun contası ve kapağı yerinde mi? Kutu açık kalırsa damla doğrudan karta düşer.
- Pompa ve fanın sargılarında kısa devre var mı? Islanan kartı yakan şey bazen suyun kendisi değil, ıslanan pompanın çektiği aşırı akımdır.
- Topraklama sağlam mı? Topraklamasız kombide nemli kart kaçak akımı daha kolay taşır. Kontrol için topraklama rehberine bakın.
Sıkça Sorulan Sorular
Kart kuruyup hasar görmediyse çalışabilir. Ama ıslak kartı enerjilendirmek kalıcı hasar verebilir. Önce enerjiyi kesin, kartı temizleyip kurutun, sonra denetimli olarak deneyin.
Ilık ve havadar ortamda 24-48 saat. Röle, trafo ve soketlerin içindeki su en geç kurur; acele etmeyin.
Ilık ayarda ve uzaktan kısa süre kullanılabilir. Sıcak ayar ve yakın mesafe kondansatörlere ve plastik parçalara zarar verir.
Musluk suyu kireç ve tuz bırakır. Temizlik için yüksek saflıkta izopropil alkol kullanılır.
Kart kutusunda ya da altında su izi, kireç lekesi, beyaz ya da yeşil oksit, pas ve sık atan sigorta en belirgin işaretlerdir. Ekranın saçmalaması ve rastgele hata kodları da görülebilir.
Üretici garantileri dış etkenli hasarları genellikle kapsamaz; ancak sızıntı cihazın kendi parçasından kaynaklanıyorsa durum farklı değerlendirilebilir. Garanti süresindeki cihazda yetkili servise başvurun.
Hafif oksit alkol ve fırçayla temizlenebilir. Bacaklar ve izler aşınmışsa lehim yenilemesi ya da kart tamiri gerekir.
Pompa purjörü ve salyangozu, emniyet ventili, plaka eşanjör contaları, 3 yollu vana mili ve yoğuşmalı kombilerde yoğuşma hattı en sık kaynaklardır.
Sonuç
Islanan kombi kartında sonucu belirleyen, ilk beş dakikada yapılanlardır: enerjiyi kesin ve denemeyin. Sonrasında kaynağı bulun, kartı alkolle temizleyip sabırla kurutun ve denetimli olarak açın. Yeni kart gerekiyorsa bile suyun kaynağını gidermeden takmayın; aksi hâlde aynı arıza kısa sürede yeni kartla geri döner.
