Kombi Nasıl Sökülür? Marka ve Parça Bazında Detaylı Rehber
Usta İşinden Rehber: Kombi Nasıl Sökülür? Marka Marka, Parça Parça Detaylı Anlatım
Kombinizin içini açmak ve parçalarını sökmek; su, elektrik ve doğalgazın bir arada bulunduğu son derece hassas bir mühendislik sistemine müdahale etmek demektir. Bu devasa rehberde; bir kombinin dış kasasından başlayıp anakartına, plaka eşanjöründen gaz valfine kadar tüm parçalarının nasıl söküleceğini en ince ayrıntısına kadar bir "usta diliyle" anlatıyoruz. Vaillant'ın kancalarından, Bosch'un tork vidalarına kadar marka marka söküm sırları bu makalede sizi bekliyor.
Bu rehber teknik bilgi ve eğitim amaçlıdır. Kombiler, patlama ve elektrik çarpma riski taşıyan doğalgazlı cihazlardır. MYK (Mesleki Yeterlilik Kurumu) belgeniz ve teknik uzmanlığınız yoksa, kesinlikle kombinizin içini açıp gaz veya elektrik hatlarına müdahale etmeyiniz. Tüm sorumluluk işlemi yapan kişiye aittir.
1. Söküm Öncesi Hazırlık ve Hayat Kurtaran Kurallar
Kombiye tornavidayı vurmadan önce ortamı ve cihazı güvenli hale getirmek zorundasınız. Ustalığın %50'si sökmek, %50'si güvenliktir.
Kombinin yanındaki V-Otomat şalterini indirin ve fişli ise fişini çekin. Ardından kombinin hemen altındaki (genelde sağdan ikinci) sarı başlıklı doğalgaz vanasını boruya dik (T şeklinde) konuma getirerek gazı kapatın.
Kombinin altındaki tüm tesisat vanalarını kapatın. Kombinin veya banyodaki havlupanın tahliye (pürjör) tapasından cihazın içindeki suyu tamamen boşaltın (Bar göstergesi 0 olmalı). Suyun elektronik karta dökülmemesi için anakartın üzerini bir havlu veya kalın bir naylon ile örtün.
Yanınızda mutlaka; Yıldız ve Düz tornavida seti, T15 ve T20 Torx (Yıldız alyan) anahtar seti, Kurbağacık, kargaburun, alyen takımı, bolca havlu ve kova bulundurun.
2. Dış Kasa ve Kontrol Panelinin Sökülmesi
Kombilerin dış kapağı genellikle 2 veya 4 vida ile sabitlenmiştir. Kapağı açarken paneli kırmamak çok önemlidir.
- Alt Vidalar: Kombinin en alt kısmına eğilip baktığınızda (sağ ve sol köşelerde) 2 adet yıldız veya torx vida görürsünüz. Bunları sökün.
- Kapağı Çıkarma: Vidalar çıktıktan sonra kapağı alt kısmından kendinize doğru hafifçe (2-3 cm) çekin ve ardından yukarı doğru iterek üst tırnaklardan kurtarın.
- Yan Kapaklar (Gerekliyse): Geniş çaplı bir söküm yapacaksanız (eşanjör veya genleşme tankı sökülecekse), yan kapakları tutan üst ve alt vidaları da sökerek yan panelleri dışarı alın.
- Kontrol Paneli (Anakart Kutusu): Kapağı çıkardığınızda dijital ekranın bulunduğu kutuyu aşağı doğru indirmelisiniz. Çoğu markada bu kutu sağ ve soldaki iki klips/tırnak ile tutturulur. Tırnakları esnetip kutuyu öne doğru devirin (Menteşelidir, aşağı sarkar).
3. Parça Parça Kombi Sökümü (En İnce Ayrıntısına Kadar)
Cihazın beynini (kart kutusunu) aşağı yatırdıktan sonra karşınıza kombinin kalbi çıkacaktır. Parçaları sökerken usta kuralı şudur: Zorlama, tırnağını/segmanını bul!
A. Anakartın Sökülmesi
Anakartı yerinden almak istiyorsanız, kutusunun arka kapağını (genelde 4 yıldız vida tutar) açın. Karşınıza yeşil elektronik devre (PCB) çıkacaktır.
Nasıl Sökülür? Anakart üzerindeki tüm soketleri çıkarın. Soketler genellikle farklı renk veya pin sayısına sahiptir (yanlış takılmazlar ama yine de sökmeden önce fotoğrafını çekin). Kartı tutan ince plastik tırnakları esneterek kartı yuvasından alın.
B. Fan Motoru ve Baca Borusu Sökümü
Fan, en üstte, baca çıkışının hemen altındadır.
Nasıl Sökülür?
- Fana giren 220V enerji soketini ve ince topraklama kablosunu çıkarın.
- Prosestata giden ince şeffaf silikon hortumları pitot tüpünden yavaşça asılarak çıkartın.
- Fanı davlumbaza (üst saca) bağlayan 3 veya 4 adet yıldız/alyan vidayı sökün.
- Fanı hafifçe aşağı çekip kendinize doğru alarak bacadan ayırın. Hermetik contasına zarar vermemeye dikkat edin.
C. Devirdaim (Sirkülasyon) Pompası Sökümü
Pompa, genellikle sağ alt köşededir. Sökmeden önce altındaki anakart kutusunu tamamen havluyla sarın, içinden bir bardak kadar su kesinlikle dökülecektir.
Nasıl Sökülür?
- Pompanın üzerindeki elektrik soket klemensini (içinde faz, nötr, toprak olan kutucuğu) sökün veya soketliyse çekin.
- Sadece motor kısmını (Rotor/Stator) değiştirecekseniz, pompanın etrafındaki 4 adet alyan (genellikle 4 numara) veya torx vidayı sökün.
- Motoru kendinize doğru yavaşça çekin. Eğer pompanın arka salyangozunu (plastik/pirinç gövdeyi) tamamen sökecekseniz, boru bağlantı segmanlarını (U şeklindeki klipsler) kargaburunla çekip boruları ayırmanız gerekir.
D. Plakalı Eşanjörün Sökülmesi (Sıcak Su Arızaları İçin)
Kombinin en arkasında, genellikle alt kısma yatay olarak yerleştirilmiş dikdörtgen, katmanlı paslanmaz çelik parçadır. Ulaşması en zor parçalardandır.
Nasıl Sökülür?
- Plaka eşanjörü önden tutan 2 adet (bazı modellerde 4 adet) uzun alyan veya torx vidayı bulun.
- Özel uçlu uzun bir tornavida ile bu vidaları tamamen sökün.
- Eşanjörü arkaya doğru hafif ittirip yan (veya yukarı) kaydırarak hidrolik gruptan kurtarın. Çıkarken içinden kapkara, kireçli sular akacaktır. (Dikkat: Geri takarken arkasında kalan 4 adet kalın O-Ring contayı kesinlikle yenileyin, aksi takdirde su kaçırır.)
E. Gaz Valfi (Armatürü) Sökümü
Brülöre giden gazın miktarını ayarlayan, alt kısımdaki valftir.
Nasıl Sökülür?
- Elektrik modülasyon soketini sökün.
- Alttan giren gaz rekorunu kurbağacık ile gevşetip sökün.
- Üstten brülöre giden gaz borusunu tutan vidaları veya rekoru sökün.
- Valfi kombi şasesine sabitleyen 2 alt vidayı çıkarıp valfi alın.
F. Ana Eşanjör ve Brülör Sökümü
Alevin oluştuğu ve petek suyunun ısındığı ana kazan bölgesidir. Sökülmesi tecrübe ister.
Nasıl Sökülür?
- Yanma odasının ön sac kapağını (vidalarını veya klipslerini açarak) alın. İçerisi amyant (ateş tuğlası) kaplıdır.
- İyonizasyon ve ateşleme elektrotlarının kablolarını çıkarın. Brülör tablasını tutan vidaları söküp brülörü dışarı alın.
- Ana eşanjöre sağdan ve soldan giren kalorifer gidiş-dönüş borularının klipslerini (U segmanlarını) çıkarın ve boruları aşağı doğru çekerek eşanjörden ayırın.
- Eşanjörü şaseye sabitleyen üst vidaları/braketleri söküp eşanjörü kızaklarından kaydırarak kendinize çekin.
G. Genleşme Tankı Sökümü
Kombinin tam arkasında yer alan kırmızı veya gri renkli yuvarlak/yassı tanktır. Kombi duvardayken sökülmesi en zor parçadır.
Nasıl Sökülür?
- Öncelikle tanka alttan giren spiral (veya bakır) fleks hortumun rekorunu kurbağacık ile sökün.
- Tank üst kısımdan bir braket veya vida ile şaseye tutturulmuştur, bunu sökün.
- Birçok modelde tank yukarı doğru çekilerek bacanın yanından dışarı alınır. Eğer tavan ile kombi arası çok darsa veya tank arkadan kızaklıysa, kombiyi tesisattan söküp duvardan indirmeden tankı alamazsınız!
4. Markalara Göre Söküm Sırları ve Hastalıklar
Her markanın mühendislik yapısı (hidrolik blok dizilimi) farklıdır. Usta olarak sahada karşılaştığımız marka bazlı söküm taktikleri şunlardır:
Vaillant Alman mühendisliğidir ve cihazın içinde vida bulmak zordur. Neredeyse her parça, boru ve hidrolik blok özel çelik klipsler (sekmanlar) ile birbirine tutturulmuştur. Pense veya düz tornavida ile bu klipsleri çekerek boruları kolayca ayırabilirsiniz. 3 yollu vana motoru ve plakalı eşanjörü sökmek oldukça pratiktir ancak O-ring contaları özel ve kalındır, yan sanayi conta kabul etmez su sızdırır. Kasa vidalarında T20 Torx kullanılır.
Bu cihazlarda plastik hidrolik gruplar (kompozit gövde) çok yaygındır. Plakalı eşanjörü tutan vidalar ön taraftadır, sökmesi oldukça kolaydır ancak vidaları fazla sıkarsanız arkadaki plastik hidrolik bloğu anında çatlatırsınız. Pompa motorunu sökerken motorun stator vidaları yerine arkadan segmanı çekerek komple salyangozu almak daha güvenlidir. Neredeyse tüm vidalar Torx uçludur.
Tesisatçının en sevdiği yapılardandır çünkü içi oldukça ferah ve parçalara ulaşması kolaydır. Genellikle pirinç (sarı) veya sert kompozit hidrolik bloklar kullanılır. Yıldız tornavida ve standart alyan seti ile tüm cihaz sökülebilir. Demirdöküm Nitromix'in ana eşanjör kapağını (siyah kompozit kapak) sökerken somunları dengeli açmazsanız kapak kasıntı yapıp kırılabilir.
BDR Thermea grubu olan bu cihazlar genellikle ağır ve sağlam pirinç hidrolik bloklar kullanır. Plaka eşanjörü arkadadır ve ulaşmak için 3 yollu vananın motorunu ve pompa kutusunu esnetmeniz gerekebilir. Vana motorları pimli veya sekmanlıdır. Ana eşanjörleri oldukça sağlamdır, sökümü standart klipslerle yapılır.
5. Toplarken Nelere Dikkat Edilmeli? (O-ring ve Sızdırmazlık)
Sökmek işin kolayıdır, usta cihazı toplarken ve su basarken belli olur.
- Asla Eski O-Ring'i Kullanmayın: Söktüğünüz her borunun, sensörün veya eşanjörün ucunda siyah veya kırmızı lastik contalar (O-ring) bulunur. Çıkan o-ring esnemiş veya ezilmiştir. Yerine takarken mutlaka yenisini kullanın, üzerine çok hafif silikon gres (veya sıvı sabun) sürerek yuvaya oturtun. Asla kuru kuruya zorlamayın, conta kesilir ve su kaçırır.
- Tatlı Sert Sıkma (Tork Kuralı): Özellikle plastik bloklara takılan plaka eşanjör ve pompa vidalarını sonuna kadar abanarak sıkmayın. Plastik çatlar! Vidalar yerine oturduğunda çeyrek tur daha çevirip "tatlı sert" bırakın.
- Kabloların Güvenliği: Anakartı ve parçaları topladıktan sonra kabloların yanma odasına veya kızgın borulara temas etmediğinden emin olun. Kablolar erirse şase yapar, anakartı patlatır.
- Sistemi Doldurma ve Test: Her şey bittiğinde hemen elektriği açmayın. Kombiye yavaş yavaş 1.5 bar su basın ve 15 dakika bekleyin. Söktüğünüz noktalarda (eşanjör dipleri, pompa altı) bir damla bile su sızıntısı olup olmadığını peçete ile kontrol edin. Sızıntı yoksa gazı ve elektriği açarak cihazı test edebilirsiniz.
Kombi sökümü ve montajı hassas terazide yapılan bir işçiliktir. Bir vidanın yanlış sıkılması, bir contanın unutulması veya gaz valfinin rekorunun gevşek bırakılması hem cihazınızı çöp edebilir hem de evinizin güvenliğini tehlikeye atabilir. İşin mekaniğini kavramanız açısından hazırladığımız bu detaylı rehberi okuduktan sonra, gerçek tamir ve bakım işlemleri için daima işinin ehli, yetkili veya özel servis uzmanlarından destek almanızı şiddetle tavsiye ederiz.
Sık Sorulan Sorular
Önce yandaki otomat şalterini indirip fişi çekin, sonra kombinin altındaki sarı başlıklı gaz vanasını boruya dik konuma getirerek gazı kapatın. Tesisat vanalarını kapatıp cihazın suyunu pürjörden boşaltın; manometre sıfırı göstermelidir. Doğalgazlı cihazlarda patlama ve çarpılma riski vardır, belgeniz yoksa müdahale etmeyin.
Kapak alt köşelerdeki iki ya da dört vidayla tutulur. Vidaları söktükten sonra kapağı alttan kendinize doğru birkaç santim çekin, ardından yukarı iterek üst tırnaklardan kurtarın. Yanınızda yıldız ve düz tornavida, T15 ile T20 torx uçları, alyan seti, kurbağacık, kargaburun ve bolca havlu bulundurun.
Pompa genelde sağ alt köşede, kart kutusunun hemen üstündedir ve sökerken içinden bir bardak kadar su boşalır. Bu yüzden önce kart kutusunu havlu veya kalın naylonla tamamen sarın. Elektrik klemensini ayırın, motoru tutan dört alyan ya da torx vidayı sökün ve motoru yavaşça kendinize doğru çekin.
Evet, mutlaka. Eşanjörün arkasında kalan kalın O-ring contalar sökülürken ezilir ve esnekliğini kaybeder; eskisini geri takarsanız cihaz kısa sürede su kaçırmaya başlar. Yeni contaya çok hafif silikon gres veya sıvı sabun sürüp yuvasına oturtun, asla kuru kuruya zorlamayın.
Çoğu modelde evet, ama yer darsa mümkün olmaz. Tanka alttan giren fleks hortumun rekorunu gevşetin, üstteki braket vidasını sökün ve tankı bacanın yanından yukarı doğru çekin. Tavan ile cihaz arası dar ya da tank arkadan kızaklıysa kombiyi tesisattan ayırıp duvardan indirmek gerekir.
Bu cihazlarda vida yerine çelik klips mantığı kullanılır. Borular ve hidrolik blok parçaları özel segmanlarla tutturulduğu için kargaburun veya düz tornavidayla klipsi çekip parçayı ayırırsınız. Kasa vidaları T20 torxtur. Conta seçimine dikkat edin; kalın ve özel ölçülü O-ringler yerine muadil takarsanız sızdırma yapar.
Çünkü bu modellerde hidrolik grup çoğunlukla kompozit, yani plastik gövdelidir. Plaka eşanjör ve pompa vidalarını abanarak sıkarsanız arkadaki blok anında çatlar. Vida yuvasına oturduktan sonra çeyrek tur daha çevirip bırakın. Pompayı sökerken de stator vidaları yerine arkadaki segmanı çekmek daha güvenlidir.
Elektriği ve gazı hemen açmayın. Sisteme yavaşça yaklaşık 1,5 bar su basın ve on beş dakika bekleyin. Söktüğünüz her noktayı, özellikle eşanjör diplerini ve pompa altını kuru peçeteyle silerek nem olup olmadığına bakın. Tek damla bile yoksa gazı ve elektriği açıp cihazı çalıştırabilirsiniz.
