Kombinin ürettiği sıcak suyu, kullanım amacına göre (musluklara veya peteklere) yönlendiren elektromekanik parçadır. Siz musluğu açtığınızda motor mili iterek petek hattını kapatır ve suyu eşanjöre yönlendirir.

Yaz modunda (kalorifer kapalıyken) sıcak su açtığınızda petekleriniz ısınıyorsa, su bir ısınıp bir soğuyorsa veya motor hiç tepki vermiyorsa/aşırı ses yapıyorsa arızalıdır.

Tamir takımı (kartuş) suyun içinde hareket eden mekanik mil ve contalardan oluşur. Vana motoru (bu ürün) ise elektrikle çalışıp o mekanik mili iten itici güçtür. Suyla temas etmez.

Hayır. Vana motoru su hattının dışında kalır. Sadece kombinin elektriğini kesip, motoru tutan klipsi çekerek motoru kolayca çıkarabilir ve yenisini takabilirsiniz.

Kombi üreticileri hidrolik bileşenleri genellikle aynı dış tedarikçilerden (Elbi, Bitron vb.) alırlar. 10mm strok ve 220V çalışan bu motor her iki markanın hidrolik blok tasarımlarında ortak platformdur.

Eğer mekanik kısımdaki (tamir takımı) contalar aşınmışsa tesisat suyu dışarı sızar ve motorun içine girer. Bu durum motorun yanmasına ve hatta kombi kartının kısa devre yapmasına yol açar.

Eğer içerideki mekanik mil kireçten sıkışmamışsa (elinizle rahatça itilebiliyorsa) evet çözülür. Ancak mil sıkışmışsa, yeni motor da o mili itemez ve kısa sürede tekrar bozulur. İkisi birlikte kontrol edilmelidir.

Suyla teması olmasa da, cihaza giden 220V elektrik şebekesiyle çalışır. Montaj sırasında soket bağlantısı yapılacağı için güvenlik açısından işlemin teknik servis tarafından yapılması tavsiye edilir.

Motorun üzerindeki plastik pim yolları ve soket girişi tek yönlü montajı zorunlu kılar. Yuvasına yanlış açıyla oturtulması mümkün değildir, yerine tam oturduğunda klips rahatça kapanır.

Saat 16:00'ya kadar sistem üzerinden oluşturduğunuz siparişleriniz aynı gün özenle kargoya teslim edilmektedir. Siparişlerinizi 1-2 gün sonra teslim ediyoruz kargo ile.